下列關于企業(yè)投資性房地產(chǎn)后續(xù)計量的各項表述中，正確的有（ ）。
投資性房地產(chǎn)采用成本模式進行后續(xù)計量，存在減值跡象時，適用資產(chǎn)減值的有關規(guī)定，經(jīng)減值測試后確定發(fā)生減值的，應當計提減值準備，借記“資產(chǎn)減值損失”，貸記“投資性房地產(chǎn)減值準備”，選項C不當選。
下列關于固定資產(chǎn)后續(xù)計量會計處理的各項表述中，正確的有（ ?。?/p>
處于更新改造過程停止使用的固定資產(chǎn)，應將其賬面價值轉入在建工程，不再計提折舊，選項A當選；
已達到預定可使用狀態(tài)但尚未辦理竣工決算的固定資產(chǎn)，應當按照估計價值確定其成本，并計提折舊額，選項B當選；
企業(yè)計提的固定資產(chǎn)折舊，應當根據(jù)用途計入相關資產(chǎn)的成本或者當期損益。銷售部門使用的固定資產(chǎn)，計提的折舊應計入銷售費用，選項C當選；管理部門使用的固定資產(chǎn)，計提的折舊應計入管理費用，選項D當選。
甲公司2019年度財務報告批準報出日為2020年4月10日。2019年至2020年，甲公司發(fā)生的相關交易或事項如下。
資料一，2019年12月31日，甲公司與乙公司簽訂合同，以每輛20萬元的價格向乙公司銷售所生產(chǎn)的15輛工程車。當日，甲公司將15輛工程車的控制權轉移給乙公司，300萬元的價款已收存銀行。同時，甲公司承諾。如果在未來3個月內(nèi)，該型號工程車售價下降，則按照合同價格與最低售價之間的差額向乙公司退還差價。根據(jù)以往執(zhí)行類似合同的經(jīng)驗，甲公司預計未來3個月內(nèi)該型號工程車不降價的概率為50%，每輛降價2萬元的概率為30%，每輛降價5萬元的概率為20%。2020年3月31日，因該型號工程車售價下降為每臺18.4萬元。甲公司以銀行存款向乙公司退還差價24萬元。
資料二，2020年3月1日，甲公司與丙公司簽訂合同。向丙公司銷售其生產(chǎn)的成本為300萬元的商務車，商務車的控制權已于當日轉移給丙公司。根據(jù)合同約定，丙公司如果當日付款，需支付400萬元，丙公司如果在2023年3月1日付款，則需按照3%的年利率支付貨款與利息共計437萬元。丙公司選擇2023年3月1日付款。
資料三，2020年4月1日，甲公司收到債務人丁公司破產(chǎn)清算組償還的貨款5萬元，已收存銀行，甲公司與丁公司的債權債務就此結清。2019年12月31日，甲公司對丁公司該筆所欠貨款20萬元計提的壞賬準備余額為12萬元。
其他資料：甲公司按照凈利潤的10%提取法定盈余公積。本題不考慮增值稅、企業(yè)所得稅等相關稅費及其他因素。
要求：
甲公司銷售工程車應確認的收入=15×［20-（50%×0+30%×2+20%×5）］=276（萬元）。相關會計分錄如下：
借：銀行存款300
貸：主營業(yè)務收入276
預計負債24
借：預計負債24
貸：銀行存款24
借：長期應收款437
貸：主營業(yè)務收入400
未實現(xiàn)融資收益37
借：主營業(yè)務成本300
貸：庫存商品300
甲公司2020年4月1日收到丁公司破產(chǎn)清算組償還的貨款并結清債權債務關系，該事項屬于對2019年已存在的情況提供了新的或進一步證據(jù)的事項，且發(fā)生在財務報告批準報出日4月10日之前，因此屬于資產(chǎn)負債表日后調整事項。相關會計分錄如下：
借：以前年度損益調整——信用減值損失3
貸：壞賬準備3
借：壞賬準備（12+3）15
銀行存款5
貸：應收賬款20
借：盈余公積（3×10%）0.3
利潤分配——未分配利潤2.7
貸：以前年度損益調整——信用減值損失3
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